Вернутся на главную
Контакт-центр:
пн.- пт.: 8:00-17:00,
сб., вс.: выходные

* со стационарных - бесплатно по Украине
   с мобильных - согласно тарифу оператора

 

Журнал "ШИНА плюс" - сентябрь `2006

01.09.2006

ROSAVA: новое оборудование, новые возможности, новые шины!

ШИНА плюсПятнадцатого сентября в Белой Церкви на территории завода ЗАО "Росава" состоялась презентация нового оборудования для производства высококачественных шин. Его запуск в эксплуатацию открывает новые возможности для выпуска усовершенствованной продукции, соответствующей высоким европейским стандартам. Для представителей средств массовой информации была организована пресс-конференция и экскурсия по заводу с участием руководства "Росавы" и ведущих специалистов.
Пресс-конференцию открыл генеральный директор ЗАО "Росава" - Роман Петрович Науменко, который с 2004 года возглавляет управленческую команду предприятия. Во вступительном слове он с удовлетворением заметил: "Сегодня "Росава" - это не всем знакомое предприятие, которое было два-три года назад. Мы очень интенсивно развиваемся в плане технического прогресса. Только за последние полтора года реализован ряд крупных инвестиционных проектов. Сумма инвестиций составила порядка 69,323 миллиона гривень."

Издавна считалось, что "Росава" выпускает доступный по цене продукт массового потребления. Сегодня предприятие уже освоило технические возможности для выпуска шин медиум-класса. А это - совершенно другая продукция с новыми требованиями к качеству и эксплуатационным характеристикам. Основным ее преимуществом является не столько цена, сколько безопасность и комфорт. Украинские потребители нуждаются в таком отечественном шинном предложении, и "Росава" стремится сделать все возможное, чтобы этот продукт предоставить.

На сегодняшний день сделан большой технический прорыв. Закуплены современные программные комплексы в отдел конструирования. Это - PRO/ENGINEER для проектирования шин и пресс-форм и программа предварительного расчета "Каскад". Такое программное обеспечение позволило с высокой точностью просчитать все возможности и эксплуатационные характеристики шины уже на стадии проектирования.

ШИНА плюсЗАО "Росава" теперь совсем по-другому позиционируется на рынке Украины. Пришло время совершенно другого менеджмента, который взял на вооружение современнейшие программы выхода на рынок. "И все это дает возможность заявить, что мы сегодня - совершенно другая компания. Мы предлагаем продукт более дорогой и более качественный, тот, который востребован сегодня. Мы очень надеемся, что, открыв вам двери нашего завода, мы сможем вас приятно удивить", - сказал Р.П. Науменко в заключение.

Экскурсия по заводу началась с посещения конструкторского бюро. Евгений Ефимович Черток, заместитель начальника отдела конструирования шин, рассказал о самом важном этапе производства шин - конструировании шины. "Процесс конструирования - очень творческий и очень сложный. Он требует тишины и особых условий для работы. Для конструирования шин "Росавой" закуплены две сверхмощные программы американского производства, которые используют такие компании, как Bridgestone и Nokian. Одно отличие - русификация, предназначенная для стран СНГ. Так, например, данные, необходимые для конструирования всего одной шины занимают в компьютере объем более 1 гигабайта - это огромный объем".

Как уже отмечалось, конструкторское бюро ЗАО "Росава" использует в своей работе две программы. Одна - для работы над шинами, другая - для пресс-форм. Пресс-формы - вещь очень дорогая и допускать ошибок нельзя. "На нашем заводе проходил конкурс на лучший рисунок протектора, в котором принимали участие около 80 эскизов, а победителями стали работы наших конструкторов. Мало нарисовать красивую шину, надо, чтобы она отвечала многим требованиям. Победителем стали разработки наших конструкторов", - добавляет Е. Е. Черток. Очень много внимания уделяется температурным нагрузкам. При нагреве свыше 110°С шина разрушается. Проведенные на предприятии испытания поведения шин при движении на скорости 210 км/ч показали, что температура шины составляет при этом 91,3 °С (с погрешностью 2-3 °С).

ШИНА плюсОзнакомившись с конструкторским бюро, представители средств массовой информации посетили цеха предприятия, где смогли увидеть новое оборудование - универсальный протекторный агрегат "Триплекс" известной немецкой фирмы "Берсторфф", который используется при изготовлении таких марок шин, Как Continental и Nokian. Оно позволяет выпускать шины в соответствии с европейскими стандартами. Теперь и на "Росаве" стал возможен выпуск протектора из трех усовершенствованных ставов резины. Именно благодаря этому новая шина приобрела дополнительную прочность и мягкость, что повлияло на улучшение ее сцепных свойств. В результате внедрения инноваций появились и качественно новые шины: ВС 59, ставшая хитом весеннего сезона и успешно зарекомендовавшая себя на рынке, и три линейки зимних шин WQ-101, WQ-102 и WQ-103. Их отличительные черты - продуманный дизайн, направленный рисунок протектора, использование качественного сырья и высокие эксплуатационные свойства.

Новые зимние шины выйдут в следующих типоразмерах:
WQ-101 - 175/70R14, 185/65R13, 185/65R15;
WQ-102 - 185/60R14, 195/65R15, 205/70R15;
WQ-103 - 185/65R14, 185/70R14, 195/70R17.

В оптовые фирмы новая продукция уже поступила. Их средняя цена в розницу составляет 225 гривень. Увидев все этапы производства шины от конструирования до готовой продукции, хочется особенно отметить высокий контроль качества продукции. Сто процентов шин проходят тестирование на силовую неоднородность и статический дисбаланс и, выборочно, пять процентов - рентген-контроль. Система управления качеством ЗАО "Росава" прошла сертификацию на соответствие международному стандарту ISO 9001:2000. Это значит, что система управления производством обеспечивает контроль над каждой стадией процесса производства и гарантирует высокое качество выпускаемой продукции. На страницах журнала "Шина плюс", практически в каждом номере поднимается вопрос утилизации переработки изношенных шин. Нас приятно удивила информация о подготовке к заключению контракта на оборудование по переработке шин. Это оборудование по низкотемпературному пиролизу, которое даст возможность фактически не загрязнять окружающую среду нашими использованными шинами. Продукт переработки будет использован для изготовления новых шин.

И.Хомчук