Вернутся на главную
Контакт-центр:
пн.- пт.: 8:00-17:00,
сб., вс.: выходные

* со стационарных - бесплатно по Украине
   с мобильных - согласно тарифу оператора

 

Журнал "АвтоБазар", март' 2008

12.03.2008

Ведь умеем, когда хотим...

Прошлой весной ЗАО «Росава» предложило нашей редакции на долгосрочный тест шины новой серии медиум-класса SQ-201 Aqualine. Производитель уверял, что эта линейка покрышек благодаря своим конструктивным особенностям, применяемым материалам и качеству изготовления способна на равных конкурировать с аналогичной продукцией зарубежных производителей. Во-первых, протектор изготовлен из нескольких усовершенствованных видов резины с добавлением силики, что в сочетании с направленным рисунком улучшило торможение на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию. Во-вторых, использование полиэфирного корда в конструкции каркаса способствует меньшей его деформации при поворотах и торможениях. И наконец, рисунок шин и применение той же силики уменьшают уровень шума.

Чтобы выяснить, соответствует ли все это действительности, мы установили такие шины на автомобиль одного из наших сотрудников.

Сергей Балашов

Автомобиль Ford Escort, водительский стаж - 7 лет

На этих шинах я отъездил лето и почти всю осень, что в общей сложности составило около 14 тыс. км. Как показала практика, шумность шин невысока - в любом случае, она заметно ниже, чем у прежних шин Planet DS российского производителя «Amtel». Понравилось, как автомобиль ведет себя на трассе на высоких скоростях. Курсовая устойчивость отличная - машина едет, как по рельсам. Повороты и перестановки, как и обещано производителем, давались легко и без усилий. Несколько раз приходилось применять экстремальное торможение - как на мокрой, так и на сухой дороге. В обоих случаях оно было уверенным и без срыва в занос. Во время дождя шины позволяли держать скорость наравне с гораздо более «серьезными» автомобилями, наверняка «обутыми» в резину подороже. А однажды покрышки реально выручили, когда по невнимательности при обгоне машина влетела левой стороной в лужу у противоположной обочины: на скорости 60-70 км/ч шины разрезали лужу, как нож масло, не потеряв при этом контакта с полотном дороги. Хотя повторить этот эксперимент я бы не решился. У шин оказались еще и неплохие внедорожные свойства. На загородной прогулке заехал в такие дебри, когда назад уже невозможно, а вперед все страшнее и страшнее. И ничего, вынесли, хотя «внедорожными» их не назовешь, да и мой автомобиль к ралли-рейдам не располагает. Подводя итоги теста, можно с уверенностью сказать, что у импортных шин медиум-класса появился достойный отечественный конкурент.