Подготовка к зиме: что нужно знать и иметь в автомобиле?


Зима для внимательных автомобилистов наступает не так неожиданно, как для коммунальных служб: с первыми похолоданиями происходит смена шин на зимние, меняется стиль вождения и набор аксессуаров в багажнике. Что же нужно помнить о зимнем сезоне автомобилисту и как правильно подготовить машину к зиме?


чистка машины от снега, зима, женщина


Что взять?


Проходят десятилетия, бензиновые и дизельные автомобили в рейтингах продаж сменяются электромобилями, но не меняется список аксессуаров, которые нужно положить в багажник машины в начале зимы.

Омывающая жидкость

Не секрет, что зимой, в околонулевые температуры, когда дороги общего пользования активно посыпаются, или поливаются антиобледенителями, то в разы увеличивается расход омывающей жидкости. Автомобилисты шутят, что порой ее расход даже больше, чем бензина. Потому не лишним будет иметь в багажнике пол-литра или литр зимней омывающей жидкости.

Скребок для стекла и размораживатель

Нельзя забывать и о скребке. Сильно надеяться на подогревы лобового и заднего стекол не стоит. При работе на холостом ходу с включенными несколькими потребителями энергии сильно садится аккумулятор, потому лучше вручную счистить снег и основной объем льда, а уж потом финально «подчистить» штатной электрикой машины.

Также положите в багажник размораживатель стекол. Спиртосодержащая жидкость проникает в микротрещины ледяной корки и за несколько минут размораживает стекло целиком.

Трос буксировочный

Проверьте, есть ли в вашей машине буксировочный трос. Также выучите места, где крепятся и находятся буксировочные проушины. По умолчанию они могут лежать в багажнике. Пусть он даже вам и не пригодится, но возможно благодаря ему вы кого-то выручите из «снежного плена».

Провода для «прикуривания» авто

Если аккумулятору вашего автомобиля уже больше 2-3 лет, то при регулярной эксплуатации в большом городе на зиму мы рекомендуем класть в багажник пару силовых проводов. Они позволят вам «прикурить» авто от другой машины и завестись. Но просто завести машину мало. Нужно (обязательно) в кратчайшие сроки самостоятельно или на станции технического обслуживания дозарядить аккумулятор. В противном случае полная разрядка с невозможностью запуска мотора в ближайшем будущем повторится.

Лопата

Не лишним также будет иметь в машине небольшую складную, или саперную лопатку. Она нужна, чтобы прокопать небольшой «маршрут» себе на стоянке, или подкопать под кузовом подмерзший за ночь сугроб.

Наступление глобального потепления означает не только постепенное повышение среднегодовой температуры, а и несет нам более резкие перепады погоды. Зима 2020-2021 в Украине, с обильными снегопадами, тому подтверждение.

машина загрузла в снегу, толкают автомобиль, много снега


Салфетки

Если в вашем авто не очень эффективно работает обогрев лобового стекла, то позаботьтесь о наличии в салоне чистых бумажных полотенец или хлопковых салфеток. Они быстро впитывают в себя и удаляют со стекол влагу при запотевании, при этом почти не оставляют разводов.

Дополнительно: цепи противоскольжения и пища

В городах и на трассах, в последнее время, снег чистится оперативно. Но если вы регулярно выдвигаетесь в отдаленные районы — в горную, или сельскую местность, то можете обзавестись цепями противоскольжения (т.н. «браслеты на колеса»). Мы рекомендуем заранее потренироваться в одевании цепей на колеса. 

Когда вы собираетесь в дальнюю дорогу, а прогноз погоды обещает снегопады, то возьмите с собой какую-то непортящуюся еду: энергетические батончики, снеки, также запас воды. Сильные снегопады на трассах часто становятся причиной больших и длительных пробок.


Что проверить и сменить?


Топливо

Старайтесь все время держать полный бак топлива, или близкое значение к максимальному. Даже самые скромные по расходу топлива машины на холостом ходу с работающим отопителем расходуют около 1 литра топлива за час работы.

Тормозную систему

Очевидный пункт безопасности в любую пору года. Однако о нем особенно важно позаботиться перед зимой из-за увеличения тормозного пути на изменчивом (снег/влага) и неоднородном покрытии.

Проверить необходимо все компоненты тормозной системы:

  • Эффективность работы тормозного цилиндра. 
  • Уровень износа тормозных колодок и дисков.
  • Электронных «помощников»: корректность работы ABS, ESP и других встроенных в ваш автомобиль систем помощи при торможении.
  • Тормозную жидкость на наличие в ней влаги. При похолодании впитанная в состав влага превратиться в лёд и текучесть жидкости будет нарушена.
  • Стояночный (парковочный) тормоз.

Также, для успешного торможения важны соответствующие шины.

Шины

Важнейшим аспектом безопасного вождения в зимний период является своевременная замена летних шин на зимние. Общие рекомендации гласят, что менять «лето» на «зиму» нужно тогда, когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Оно выходит из того, что при температуре ниже, чем +7℃, сцепные свойства летних шин с дорогой существенно ухудшаются.

Но есть у этого правила некоторые уточнения:

  • К примеру, если вы преимущественно эксплуатируете автомобиль ночью, когда на улице холоднее, чем днем, то вам нужно переобуваться раньше, лишь только ночные температуры начали опускаться до 5-7 градусов.
  • Если вы ездите днем, или вообще эксплуатируете авто редко, то просто выберите удобный день с хорошей погодой, и заранее смените шины, чтобы при необходимости в экстренном порядке не искать свободный шиномонтаж.
  • Гораздо удобнее держать оба комплекта шин на дисках. Это существенно экономит и время, и средства при «переобувке».

шины Premiorri ViaMaggiore Z Plus, машина в снегу, авто в лесу

Технические жидкости

Моторное масло

При замене масла в двигателе перед холодным периодом стоит учитывать тип ДВС, уровень его износа, вязкостно-температурные свойства жидкости и допуск автопроизводителя.


Для легкого запуска двигателя зимой необходимо более жидкое (текучее) масло. Производители автомобилей часто предусматривают несколько допустимых вариантов вязкости моторного масла для конкретной модели двигателя.


По маркировке класса вязкости по SAE у линейки моторных масел за соответствие работы в холодный период отвечает первая цифра (показатели низкотемпературной текучести) с буквой «W» (winter). Далее происходит разделение на подкатегории, в зависимости от температуры на улице: 

  • 0W — успешная работа масла при температуре воздуха -35-30 °C.
  • 5W — при -30-25 °C.
  • 10W — при -25-20 °C.
  • 15W — при -20-15 °C.
  • 20W — при -15-10 °C.


Это позволяет понять диапазон минимальной температуры окружающей среды для возможного «холодного» запуска двигателя зимой. После этих цифр в маркировке следует второй набор цифр — текучесть при высоких температурах:

  • 30 — рабочий диапазон текучести при +20-25 °C.
  • 40 — при +35-40 °C.
  • 50 — при +45-50 °C.
  • 60 — при температуре окружающей среды выше +50 °C.

Более наглядно маркировку можно понять на изображении ниже:

схема маркировки класса вязкости по SAE


Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло рассчитано на большой ресурс, чем моторное, поэтому почти всегда используется всесезонный тип. Однако не стоит забывать и о нём перед подготовкой авто к зиме, если вы давно не задавались вопросом его обновления.

В маркировке трансмиссионного масла встречается привычная по маркировке SAE классификация с буквой «W» для зимы:

    • 70W – рабочий диапазон жидкости при минимальной температуре окружающего воздуха -55°C.
    • 75W — при минимальных -40°C.
    • 80W — при минимальных -26°C.
    • 85W — при минимальных  -12°C.
    А для всесезонности использования в обозначении должны после «W» в маркировке следовать цифры: 80, 85, 90, 140, 250 (летние классы масла).

    схема маркировки трансмиссионного масла


    Охлаждающая жидкость

    Для сохранения работоспособности двигателя рекомендуем понимать концентрацию антифриза в системе охлаждения. Чтобы при морозе разбавленная водой жидкость не превратилась в лёд стоит её заранее проверить. Проводиться это с помощью ареометра в автосервисе или СТО. При необходимости советуем провести замену антифриза, чтобы не столкнуться с проблемами и более дорогостоящим ремонтом узлов ДВС.

    Класс охлаждающей жидкости необходимо подбирать исходя из инструкции по эксплуатации автопроизводителя для вашей модели автомобиля.

    Зимняя омывающая жидкость

    В холодный период года существенно возрастает нагрузка на многие системы в автомобиле. Потому по некоторым позициям машину нужно немного подстраховать. Так, еще до первых ночных заморозков, нужно сменить летнюю жидкость омывателя на зимнюю. Слить из бачка её нельзя, потому нужно просто «выбрызгать» жидкость на стекло и после опустошения емкости залить стойкое к морозу средство. Если этой процедурой пренебречь, то может «замерзнуть» бачок или выйти из строя электрический насос подачи жидкости к форсункам.

    Щётки стеклоочистителя («дворники»)

    На видимости дорожной ситуации также сказывается состояние стеклоочистителей. «Дворники» при теплой погоде начинают «пропускать», оставлять полосы. Такое их поведение говорит о потере щетками эластичности. Зимой это «выливается» в большие пропуски и слепые зоны в 2-3 сантиметра шириной. Стоит задуматься об обзоре дороги авто заранее — это напрямую влияет на безопасность передвижения.

    Аккумулятор (АКБ)

    Перед холодным сезоном в обязательном порядке проверьте аккумуляторную батарею. Лучше посетить электрика. Возможно это выполнить и самому: с помощью тестера и нагрузочной вилки. Важно проверить:

    • Остаточную емкость.
    • Напряжение под нагрузкой.
    • Плотность электролита. 

    Если эти параметры не соответствуют норме, то батарею нужно заменить. Как минимальная мера —  зарядить. Дело в том, что в холодную пору нагрузка на АКБ увеличивается, и на малых оборотах генератор не успевает восполнять потраченную энергию сторонними потребителями — всевозможными обогревами, аудиосистемой, освещением и прочими электросистемами. Потому если не проконтролировать состояние аккумулятора, то одним холодным утром можно не завестись.

    Свечи

    Для успешного запуска двигателя в холодную погоду важно иметь не только исправный аккумулятор, но и исправные свечи: зажигания для бензиновых авто и накаливания для дизельных.

    Для дизельных двигателей проверить их работоспособность крайне важно заранее: летом неисправная свеча накала может не обратить на себя внимание, а зимой это может произойти в самый неподходящий момент. Несвоевременный контроль их состояния может закончиться не только их банальной заменой, но и сломом свечи в процессе выкручивания. Что приведет к съему головки блока цилиндров (ГБЦ) для её извлечения. Такого вы точно не захотите получить «бонусом» к зимним холодам.


    Свет и автоэлектрика

    Не поленитесь проверить работоспособность всех внешних осветительных приборов. Видимость на дороге — один из важных аспектов вашей безопасности. Зимой рано темнеет, потому и пользоваться фарами, габаритными огнями и противотуманками приходится чаще. Важно, чтобы все лампы были исправны. 

    Машина ночью, включенные осветительные приборы, видимость на дороге, фары, габаритные огни

    Так же вся электроника автомобиля должна работать корректно. Для своевременного выявления проблем штатными системами необходимо проверить работоспособность всех электронных датчиков и сигналов ошибок на приборной панели. Проведение комплексной проверки может потребовать компьютерную диагностику. С её помощью можно выявить те неполадки, которые не отображались на панели приборов.

    Дополнительно у автомобилей с полным приводом стоит проверить работоспособность:

    • Подключение и отключение системы AWD (4WD) (при отсутствии постоянного полноприводного режима).
    • Исправность передачи тяги на каждое колесо/ось.
    • Блокировки муфт, дифференциалов или их имитации.

    Проверка климатической установки (кондиционера и обогревателя)

    Эффективным средством борьбы с запотеванием стекол является осушение воздуха в салоне. С этим отлично справляется климатическая система в автомобиле. Если вы лето и осень «перетерпели» без кондиционера, то к зиме проведите профилактику: проверьте наличие хладагента в системе, герметичность всех патрубков и общую работоспособность всей системы.

    В холодные дни не обойтись без отопителя салона. Для того чтобы в морозный зимний день не столкнуться неожиданно с проблемой обогрева стоит проводить профилактику заранее. Для эффективной работы обогрева салона может потребоваться проверка всех задействованных в процессе обогрева компонентов:

    • Радиатора отопителя (печки).
    • Системы охлаждения: термостата, помпы (водяного насоса) и охлаждающей жидкости (антифриза).
    • Воздушных магистралей и вентилятора салона.
    • Салонного фильтра.
    • Блока управления климатической установкой.

    Как итог — исправная климатическая система зимой это вопрос уже не только комфорта, а вашей безопасности.


    Дополнительно: обработка уплотнителей и защита кузова

    Сырость в сочетании с морозами влечет примерзание дверей и багажника. Физика процесса проста: попавшая на резиновые уплотнители влага замерзает и «сковывает» доступ в салон. Чтобы избежать такого явления, рекомендуется обрабатывать резиновые элементы силиконовой смазкой.

    Если уже дверь примерзла, то не спешите тянуть — можно повредить дверную ручку. Желательно попасть в салон с другой стороны, включить отопитель и дать машине «отогреться». 

    Реагенты, которыми обрабатывают дороги зимой, очень отрицательно влияют на лакокрасочное покрытие и другие детали экстерьера, способствуя активизации коррозии. Хромированные детали могут тускнеть. Потому перед холодами рекомендуется обработать кузов автомобиля воскосодержащими полиролями, хромированные элементы — специальными консервирующими составами.

    Нелишним также будет подкрасить все мелкие сколы и царапины, потому что агрессивная соляная среда в сочетании с высокой влажностью могут спровоцировать коррозию элементов кузова в кратчайшие сроки — в считанные месяцы.


    Как стоит ездить?


    Вождение в зимний период требует от водителей внимательности и сдержанности. С этой же целью каждой осенью вступают изменения в правила дорожного режима. Так, с 1 октября за городом необходимо всегда передвигаться с включенным ближним светом фар или штатными дневными ходовыми огнями, даже днем. А с первого ноября во многих городах отменяется разрешенный лимит скорости в 80 км/ч и происходит возврат к «базовым» 50 км/ч.

    Зимний стиль вождения подразумевает соблюдение большей дистанции между транспортными средствами, подразумевая потенциальное ухудшение контакта с дорогой. Или наличие гололеда, зимней кашицы, которые в свою очередь могут привести к скольжению, блокировке колес или слэшпленингу.

    машина в снегу, авто выезжает из снега


    Важно помнить, что прогретый автомобиль менее склонен к буксованию, потому что двигатель при рабочей температуре держит меньшие обороты и позволяет двигаться «в натяг».

    Старайтесь лишний раз не буксовать. Если вы чувствуете, что не можете подняться на горку или грузнете в снегу, то включите передачу на ступень выше. Также можно применить метод «раскачки» — двигаясь вперед/назад, за счет инерции должно получиться преодолеть коварное место.


    Мы используем файлы cookie для оптимизации контента и быстродействия сайта. Продолжая посещение, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie.