Виды рисунков протектора: какие бывают и чем отличаются?



Одним из главных параметров, который учитывается при покупке автошин, является тип протектора. Рисунок может иметь различные схемы расположения основных и вспомогательных углублений, так же как их ширина, глубина, направление и прочие характеристики. Чтобы выбрать автопокрышки, протектор которых будет лучшим образом подходить для конкретного автомобиля и условий эксплуатации, следует изучить основные особенности каждого варианта.


Особенности протекторов автомобильных шин


Как уже упоминалось, протектор может иметь различные рисунки с углублениями, отличающимися высотой, шириной, расположением. Причём это не «хаотично» сделанные схемы, а грамотно продуманные конструкции, в которых все углубления и линии имеют свои особенности, позволяющие выполнять определенные функции. При разработке оптимальных схем инженеры производителей проводят различные тесты и испытания, изменяя высоту углублений, их количество, направление, длину. Таким образом удается создать рисунок, который обеспечивает максимально высокие эксплуатационные свойства: сцепление с дорожным покрытием, управляемость авто, отвод влаги и пр.


При проектировании автомобильных шин инженеры понимают, что покрышки могут эксплуатироваться в неидеальных условиях (особенно если они предназначаются для использования в странах СНГ), поэтому рисунок протектора должен показывать одинаково хорошие результаты при езде по мокрому и сухому асфальту, снегу, грязи, камням и т. д. Нужно понимать, что купить «идеальные» шины просто невозможно, ведь если увеличивать одни характеристики автопокрышек, уменьшаются другие параметры. Да, существуют универсальные шины, но они имеют усредненные характеристики, поэтому уступают по качествам специализированным.


Типы протекторов по схеме рисунка


Исходя из схемы расположения углублений, можно выделить такие типы рисунка протектора:


Симметричный ненаправленный. 


Шины с таким протектором считаются универсальными, поскольку подходят для езды по любым видам дорожного покрытия. Этот рисунок наносят как на летние, так и на зимние покрышки. К преимуществам схемы можно отнести: возможность езды в смешанных циклах, обеспечение высокого акустического комфорта и хорошей управляемости. Симметричные ненаправленные шины можно ставить на обе оси, причем отсутствует зависимость от направления движения машины. Среди ключевых недостатков рисунка отмечают относительно «скромные» скоростные характеристики и высокий риск аквапланирования. Также данные автопокрышки не могут обеспечить динамичное маневрирование. По рекомендации специалистов, такие шины оптимально использовать в качестве «запаски», ведь покрышку можно ставить на любое колесо.


Симметричный направленный. 

Это один из самых популярных и востребованных типов рисунка протектора, который еще называют «дождевым», поскольку схема расположения углублений обеспечивает качественное сцепление с мокрым покрытием дороги. Впрочем, такие покрышки гарантируют стабильную курсовую устойчивость и управляемость автомобилем при езде как по укатанному снегу, так и по сухому асфальту. Как утверждают специалисты, симметричный направленный рисунок отлично подходит для автошин, эксплуатирующихся в условиях украинской зимы, поскольку он обеспечивает эффективный отвод снежной каши, показывает хорошие результаты при езде по слякоти и жидкой грязи. Среди недостатков шин можно выделить повышенную шумность, недостаточную стабильность поведения при передвижении по некачественному дорожному покрытию.


Ассиметричный ненаправленный. 

Такая модификация показывает максимальный уровень производительности при скоростной езде, обеспечивая качественное динамичное маневрирование. Этот тип рисунка протектора зачастую применяют при изготовлении покрышек для спортивных автомобилей, элитных спорткаров и машин премиум-класса. Изделия характеризуются прекрасной поперечной устойчивостью. К минусам ассиметричного ненаправленного рисунка можно отнести ограниченное использование, поскольку автопокрышки показывают плохие показатели при езде по бездорожью и некачественным покрытиям (водители и пассажиры чувствуют каждую кочку, яму и другие изъяны дороги). Недостатком можно назвать и сравнительно высокую цену.


Ассиметричный направленный. 

Шины с таким рисунком протектора начали выпускаться уже в 2000-х годах, но и сегодня они встречаются крайне редко. Причиной низкой популярности являются сложности с монтажом и обслуживанием авто. Так, проблемы возникают при установке «запаски», ведь конкретные покрышки могут подходить только для определенной оси (учитывается как внешнее или внутреннее положение, так и направление движения). Возить с собой несколько запасных колес затратно и неудобно, поэтому покрышки с ассиметричным направленным рисунком и используются крайне редко.


ВАЖНО! Любое колесо с ненаправленным протектором (в случае правильной забортировки на диске) можно ставить на любое место (слева или справа, спереди или сзади), в то время как шины с направленным рисунком можно менять только с одной стороны.


Дополнительные параметры


При выборе протектора также учитывается акустический комфорт покрышки, который зависит от схемы рисунка. Как показывает практика, направленные автошины являются более шумными. Также акустические свойства зависят и от размера отдельных блоков протектора. Чем углубления шире, тем выше шумность покрышки, но при этом лучше свойства самоочищения.


При выборе протектора автомобильных шин следует учитывать сезонность (летние, зимние, всесезонные) и тип дорожного покрытия. Если вы обычно ездите по качественному асфальтированному покрытию, то оптимальным вариантом являются шоссейные покрышки H/T или H/P (Highway Terrain). Для езды по бездорожью подойдет грязевая шина M/T (Mud Terrain). При активном стиле вождения лучше отдать предпочтение спортивной модификации S/T (Sport Terrain). Существуют и универсальные покрышки A/T (All Terrain), которые подходят для любых типов покрытий.

Мы используем файлы cookie для оптимизации контента и быстродействия сайта. Продолжая посещение, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie.