Как правильно выбрать зимние шины для своего автомобиля?


При наступлении холодов возникает необходимость замены летнего комплекта резины на зимний, ведь только так можно обеспечить комфорт управления и безопасность передвижения по заснеженным и обледенелым дорогам. Но крайне важно знать, как выбрать зимнюю резину на авто, чтобы она прослужила как можно дольше и четко выполняла свои задачи.

Преимущества зимних шин

Зимняя резина отличается от летних и всесезонных покрышек не только рисунком протектора. Каждый производитель подбирает уникальные химические составы для эксплуатации покрышек в определённом температурном диапазоне, и при выходе за его пределы характеристики автошин начинают ухудшаться. При пониженной температуре летняя резина становится менее эластичной и уже не способна обеспечивать должное сцепление с дорожным полотном, минимальный тормозной путь и другие заложенные характеристики.


Если же говорить о всесезонных шинах, то многие автовладельцы уверены, что они могут использоваться круглогодично, но на самом деле такие покрышки не подходят для сильных морозов. Они рассчитаны на использование при умеренных погодных условиях и качественном дорожном покрытии (сухом или слегка мокрым). В идеале всесезонные покрышки предназначены преимущественно для межсезонья в качестве дополнения к зимнему и летнему комплекту.


Именно поэтому при смене сезона следует обязательно устанавливать соответствующую резину для автомобиля. Производители рекомендуют ставить зимние шины, когда температура на улице ниже +5 °С в течение нескольких дней. При погодных условиях Украины желательно менять покрышки в конце октября или начале ноября.

Виды зимних шин

Чтобы подобрать хорошую резину, следует изучить особенности каждого вида автошин на зиму. В зависимости от типа конструкции, зимние покрышки могут быть шипованными и фрикционными. Последние подразделяются на два класса: скандинавские и европейские. Рассмотрим подробно особенности трёх этих разновидностей автошин, которые подходят для эксплуатации в определённых климатических условиях.

Шипованная резина

Строение таких покрышек подразумевает наличие металлических шипов противоскольжения, благодаря которым обеспечивается наилучшее сцепление с мокрыми, заснеженными и обледенелыми дорогами, а также качественное и чёткое торможение. Шипованную резину обычно используют для передвижения по твердым сухим ледяным покрытиям.

Так как шины имеют уникальную специфику, они являются довольно шумными, к тому же при езде по сухому асфальтированному покрытию они теряют свои свойства и быстро изнашиваются. Шипованная резина целесообразна для применения автомобилистами, которые много времени проводят за городом или живут в небольших населенных пунктах, где часто наблюдается гололед на дорогах. Для жителей крупных украинских городов, где дороги постоянно посыпают реагентами, шипованные покрышки невыгодны.

Фрикционные автошины скандинавского типа


Такие покрышки имеют схожие свойства с шипованными моделями — главное их отличие заключается в отсутствии шипов. «Скандинавские» шины предназначены для эксплуатации при сильно низкой температуре и большой заснеженности дорог. Необходимые показатели сцепления с дорожным покрытием обеспечиваются благодаря большому количеству ламелей в рисунке протектора, за счёт которых покрышками продавливается снег.

Зимняя резина скандинавского типа отличается мягкостью, из-за чего она показывает не самую высокую эффективность при езде по льду и тоже быстрее стирается на сухих асфальтированных дорогах. Такие покрышки целесообразно использовать в тех регионах, где наблюдается сильная заснеженность и долгие, холодные зимы. При установке таких шин не стоит бояться переметов и больших сугробов, при этом резина обеспечивает высокую скорость передвижения, легкость вхождения в повороты, резкие ускорения и торможения.

Нешипованная резина европейского типа

Эти покрышки являются полной противоположностью скандинавских автошин. "Липучку" оптимально использовать в регионах, где наблюдаются мягкие и влажные зимы, где часто идет дождь, а дороги постоянно покрыты мокрым снегом. Нешипованные покрышки обеспечивают хорошее сцепление с дорогой при снежной каше даже при движении на высокой скорости. Но при гололеде и езде по укатанному снегу с такой резиной нужно быть осторожным. Зачастую европейские "липучки" подходят для езды по городу или передвижения по чистым асфальтированным покрытиям при низкой температуре.

Когда стоит покупать новые шини?

Этот вопрос волнует многих автомобилистов, ведь ставить зимний комплект резины нужно в обязательном порядке при наступлении холодов.

Важно определить степень износа зимней резины. Для этого следует измерить предельную остаточную высоту рисунка протектора, и если она не меньше 1.6 мм (для легковых покрышек), то использовать шины еще можно. Если говорить о шипованной резине, то на ней должно быть достаточное количество шипов и отсутствовать ржавчина.

Чтобы правильно купить резину, следует изучить маркировку, где указана дата изготовления изделия. Необходимый индекс включает в себя четыре цифры, которые обозначают неделю и год, когда были выпущены покрышки. Если указано всего три цифры, то шины были изготовлены в прошлом веке.


Можно ли зимние шины ставить только на ведущие колёса?

Это тоже очень распространённый вопрос, поскольку многие автомобилисты в Украине считают, что зимние покрышки нужны только для хорошего торможения, рывка с места на льду и утоптанному снегу. Но это далеко не все задачи, которые выполняют покрышки для зимы.

Скользкие дороги сами по себе очень коварны. Часто можно наблюдать, как автомобиль попал в ледяную колею, а выбраться из неё не может даже при установке шипованной резины. А что бы было, если зимние автошины поставлены только на одну ось, а на второй были бы обычные летние покрышки? Последние задубеют на сильном морозе и могут потрескаться, при этом машину может хорошенько занести в сторону даже на самых безобидных участках и при езде на невысокой скорости. Конечно, тут многое зависит от типа привода, но рисковать своей жизнью и самим автомобилем — глупое и опасное решение. Поэтому устанавливать зимний комплект нужно на все колёса.

Обкатка зимних шин

Стоит учесть, что динамика авто при использовании летней и зимней резины сильно отличается. Покрышки на зиму производятся, чтобы обеспечить хорошее сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой. Так, зимние шины отличаются бо́льшей глубиной и ламелированностью протектора, нежели модели для летнего периода, что и гарантирует более эффективное сцепление. Но из-за этого также замедляется отклик при управлении автомобилем.

Для изготовления автошин для зимы производители используют более мягкую резину, которая сохраняет гибкость при низких температурах. Это существенно влияет на скоростной режим, который рекомендуется не нарушать, иначе произойдет более скорый износ покрышек. Кроме того, чтобы предотвратить прилипание резины к форме, при вулканизации шину покрывают специальной смазкой, которая остается на поверхности и уменьшает сцепление с дорогой. Чтобы убрать эту смазку, необходимо проехать пару сотен километров при спокойной езде без сильных ускорений, внезапного торможения и резких поворотов. Всё это говорит о том, что желательно обкатать зимние шины до выпадения первого снега и наступления заморозков.

На что обращать внимание в маркировке при выборе зимней резины

Выбирая конкретные модели покрышек для зимней эксплуатации, нужно понимать, что обозначают те или иные индексы в маркировке. Рассмотрим конкретный пример зимней резины и расшифровку условных обозначений: NAME P215/65R15 95H M+S • TREADWEAR 220 • TRACTION A • TEMPERATURE A:

  • P — указание типоразмера шин (в нашем примере Passenger — для легковых машин);
  • 215 — ширина (мм);
  • 65 — высота (проценты);
  • R — радиальный тип конструкции;
  • 15 — значение посадочного диаметра (дюймы);
  • 95 — индекс, обозначающий выдерживаемую нагрузку;
  • T — индекс, показывающий на скоростной режим;
  • M+S (Mud + Snow) — зимняя или всесезонная резина;
  • Treadwear 220 — индекс, обозначающий износ (чем больше, тем лучше);
  • Traction А — индекс эффективности торможения (A — наилучшая эффективность, В — средняя, C — самая низкая);
  • Temperature А — индекс устойчивости к нагреванию (A — наилучшая устойчивость, В — средняя, C — самая плохая).


В маркировке могут быть указаны дополнительные обозначения, которые расшифровываются следующим образом:

  • All Seasons (AS) — всесезонная шина;
  • ❄ снежинка — покрышка для зимы;
  • Tubeless — бескамерная конструкция;
  • Max press 35 PSI — максимальное выдерживаемое давление;
  • Outside/Inside — наружная / внутренняя сторона (для асимметричных изделий);
  • Rotation — обозначение направления вращения;
  • Water/Rain/Aqua/зонт — обозначение, свидетельствующее об устойчивости к аквапланированию.


Большая часть обозначений указана для простого изучения, но стоит более внимательно присмотреться к некоторым индексам: ширине и высоте профиля, нагрузке и скорости, показателям износа и торможения.

Мы используем файлы cookie для оптимизации контента и быстродействия сайта. Продолжая посещение, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie.